网上关于流媒体的说法大多是商家的自嗨，真正的用户在使用流媒体后却会发表出不同看法；比如强大的电子功能植入到行车过程中是否会分散司机注意力引发安全隐患？既然流媒体这么好为什么主机厂不全面配套还需要后装？带着这些问题不妨来扒一扒流媒体的外衣，彻底分析一下流媒体是否应该安装，以及安装什么品牌什么系列的流媒体更适合9012年的老司机们。
首先提起安全问题让我想起了世界上第一台车载收音机，1924年，一辆搭载收音机的雪佛兰汽车诞生，作为历史上第一辆配备收音机的汽车在六年之后，摩托罗拉首款商业化5T71的产品在车载系统诞生，但是据当时美国一份调查报告显示，56%的美帝人民认为车载收音机会影响司机安全驾驶，导致十分可怕的后果，马萨诸塞州甚至出台法律，准备禁止车载收音机，最终在厂商的坚持之下，越来越多的汽车开始装配车载收音机系统到了1963年，车载收音机更是成为了60%以上乘用车型标配。
话题有点跑远了，上面那段文字只是想告诉大家任何一个新鲜事物的出现必将在人们的实际使用当中检测到真理；提起流媒体后视镜相较于传统的后视镜，功能增加的同时的确会让很多司机觉得分散精力去使用和操作，然而这些操作在停车使用一番以后基本就熟悉了，而且也可以挑选一些基本常用的功能，毕竟不是所有人都会使用到这里面的所有功能的。
早在2016年全新凯迪拉克CT6已经悄然将流媒体后视镜装配到了这款量产车型上；当时宝马也声称也将在三年后量产装配流媒体后视摄像，考虑到空气动力学方面的要求，迈凯伦概念车也同样采用了电子外后视镜，在行驶中不仅能降低风阻，还能够提供一定的下压力；长城 VV7也开始配置流媒体后视镜这些车企在改变传统的配置情况下其实是在向用户传递一个信息：流媒体是经过专业汽车安全工程师评估以后的改变，就好比100年前的车载收音机一样，他们的一小步是汽车工业的一大步，所以我认为流媒体后视镜大可放心使用，关键是使用的人如何操作而不是产品本身的问题；
今天我们就以这台360新款的M320流媒体后视镜来做实测，扒 一扒这款流媒体后视镜加前后双摄记录仪加倒车影像全为一体的新科技究竟有怎样的魅力能让他在一夜之间销量暴增；
一、关于参数问题：
可以先了解一下这款产品的基本参数： 360 M320行车记录仪采用9.35英寸高清液晶显示屏，专业后录摄像头配合流媒体技术，将车内后视镜变成后方路况的实时显示屏。前置1440P+后置1080P摄像头，6片全高清球面玻璃镜头组，F1.8大光圈，1块红外滤光片，前录140度广角 ，后录120度广角，画面更加清晰，支持倒车辅助，内置重力感应器，碰撞时自动保存视频。停车监控，停车熄火后，车体遇到碰撞自动开启录像功能，搭配专用降压线可24小时停车监控，是不是看得有点晕？下面可以通过细分的实测进行数据分析；
联咏 NT96660+豪威（OV） OS04B10的配置，这属于传统芯片厂商联咏旗下高端 CPU，市场占有率很高，相对较新的OV OS04B10 是具有360万像素分辨率，支持2K（2560 x 1440）分辨率的视频流，帧率为每秒30帧，特点为其独特的1/3 英寸光学格式及6.3x3.7毫米芯片级封装（CSP）技术。OS04B10 图像传感器具有出色低光灵敏度 ，即使在光照条件差的情况下也可以生成高质量数字图像及高清视频 ；
通过分析我们可以知道这款产品可以支持高分辨率视频录制，拥有出色的低光灵敏度而且功耗不大于140mW这样可以在有效降低产品成本的同时，确保了出色的录制水平，所以性价比相对其他品牌的流媒体记录仪来说会更高；
二、关于安装问题：
提到安装大家最担心的问题无非是：不会安装、怕走线、担心电瓶亏电、影响感应雨刮、影响美观等；
但是这款流媒体后视镜行车记录仪的安装非常方便，首先这款产品需要搭配360行车记录仪专用的降压线使用，具体安装电瓶还是车充我建议直接插入车充即可，这样不动原车线路也不用担心电瓶亏电问题的发生；另外跟感应雨刮没有任何影响，这个问题直接PASS；
并且经过50道工序的打造在镜面反射率上面远远高于其他同类产品，成像清晰自然不用担心达不到原车后视镜的效果，也就是说再关闭记录仪的时候也可以当做原厂后视镜来使用，至于晚上远光问题直接调节原厂后视镜即可；
采用的是全自动工作模式，即在车辆启动后会自动开启录像功能，不需要手动操作开关，停车熄火继电后开启电池保护功能，停车后延迟10S自动关机，保护原车电瓶不会亏电；如果你的车辆熄火后点烟器持续供电的情况下以及另外单独接到电瓶常电上除外；
这款M320在除了录像素质上有做了大幅提升，摄像头的调节方式上也下下了很大功夫，摄像头支持大幅度垂直方向高度调节，极大方便了用户在录制角度上的调节需求！ 机器固定方式和老款相同，采用橡胶带捆绑，三档松紧可调，固定方式非常方便；
内置Wifi，可以与手机实现数据传送，更新数据可以下载360行车助手的APP，然后通过手机下载更新包，在手机连接记录仪的时候，记录仪的数据也会实现自动更新，通过该功能实现记录仪内视频和照片的查看以及存取，对于事故取证来说很及时也很方便；
这里不得不提到24小时停车监控功能，当车体感到震动的时候记录仪会自动唤醒停车监控功能，实现24小时停车监控，并且电瓶不会亏电，但是我认为缩时录影的效果会更好；缩时录影又称延时拍摄， 其拍摄的是一组照片或是视频，后期通过照片串联或是视频抽帧，把几分钟、几小时甚至是几天几年的过程压缩在一个较短的时间内以视频的方式播放。 这样可以避免在碰撞发生后肇事者处于摄像盲区的情况下等待一段时间后离开的摄像丢失，确保在碰撞发生前后很长时间内都可以查到肇事者；
三、效果展示
▲ 夜间无光拍摄效果；夜间防眩光效果很好，不管是前方照射过来的远光灯还是后方来车远光灯都能拍摄得很清晰，这得益于前置1440P+后置1080P摄像头，6片全高清球面玻璃镜头组，F1.8大光圈，1块红外滤光片参数的综合体验；
▲ 后录拍摄效果；我们知道原厂后视镜是有视觉盲区的，无论你后挡风玻璃下面是否放置了物品，最起码C柱两块区域以及后保险杠后面都处于盲区状态，无论是发生追尾还是倒车情况下都存在一定的安全隐患， 专业后录摄像头配合流媒体技术，将车内后视镜变成后方路况的实时显示屏 就可以轻松规避这些问题的发生；并且后置镜头是采用1080P的高清抗雨镜头，防雨透雾透雪，信号在传输过程中可以达到实时高保真效果，及时高速行车也可以拍摄清晰；
▲ 逆光拍摄效果；早上和晚上逆光下开车不仅眼睛受不了很多记录仪拍摄的效果也很差，这款产品采用逆光下效果也很棒；
四、开箱果照
大部分评测会在开篇来一波果照，然而撸主是小部分人群，当然例外：
▲为了评测这款强大的记录仪，特地去买了两台不会漏油的大G来做陪衬，这次的大奔真不会漏油！
▲全家福，限时领取车贴以及移车牌；
▲ 摄像头可以移动，方便部分车型使用，这个创意很不错，基本所有车型都可以使用了；
▲ 走位，一会就带上车实测了；
▲ 撸主这无处安放的~发型！以上五张图片都不是重点，重点在下面三张对比照，一般的评测都是直接车内实测，但是为了显示这款行车记录仪的强大特意拿摄像机、单反、直播设备来做对比，看一下清晰度；
▲完胜松下GH4单反；
▲完胜导播平台；
▲完胜松下摄像机；视频部门、直播部门的同事分别表示在户外拍摄、尤其拍摄或者直播车辆移动的素材的时候要求我加入他们组织，使用360的这款M320协助拍摄，嗯，有待考虑！
五、总结建议
1、对比同行差不多价格机型来说，配置高出许多，也一致收到行业广泛关注，整体上来讲在京东自营购买比其他渠道非专业客服介绍及讲解会更加专业一些，价格也更加实惠，这点是我推荐大家在京东自营购买的原因之一；
2、操作比以往的设备会更加简单，删减掉一些不必要的浮夸功能，提升产品本质的属性和性价比！
原文始发于微信公众号（爱趣兔）：流媒体全面分析：360M320购买攻略
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