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实不相瞒我自己也是，看看身边有哪些朋友已经买了自己动手拆拆捣鼓捣鼓，大概有十几款吧，便宜的贵的，国内国外的牌子都有。于是就写了这篇文章，总得来说是想给自己的经验做个总结分享一下，希望能帮到大家！
很多人觉得立法和没立法区别不大，安全座椅买不买都一样，这就大错特错了，一来说句不好听的孩子是你的孩子，出了事后悔的是你，二来就是并不是没有区别，从22年1月1日起，福建地区已经将安全座椅使用纳入法规，4岁以下儿童乘车没坐安全座椅是会被交警罚款，福建的爸妈需要重点关注起来。
好了，不多说些没用的，这篇文章在安全座椅这方面，绝对够你用，甚至你看完了还能教教邻居朋友告诉他们怎么选。文章整体下来包含下面几个部分：
一、品牌介绍
首先是国外的品牌，安全座椅就是从欧洲传过来的，在安全座椅这方面国内之前落后了不少，认证也是依据别人的认证制定的，不过现在好很多了，尤其是立法以来，也出现了许多不错的产品。说到安全座椅的品牌，一定绕不开国外的宝得适，迈可适以及cybex这几个品牌，不过cybex好像被好孩子收购了，就不说它了。
宝得适：一定程度上可以说是第一个生产安全座椅的品牌了，加上其前身本就是生产汽车安全零配件的，对于技术工艺的沉淀绝不是其他品牌可比较的。
迈可适：欧洲领先的儿童汽车安全座椅制造商之一，同时也是欧洲汽车安全座椅安全标准的倡导者和引领者，像迈可适的安全座椅基本上都是双认证且成绩十分不错的。
这里还能在提提欧颂和Nuna两个品牌，欧颂是一个德国本土品牌，其创始人曾参与欧洲儿童安全座椅行业标准及相关法规的制定工作，推动了德国儿童安全座椅强制性使用立法的推出。而且这个品牌成立37年以来只做安全座;而Nuna则是源于荷兰阿姆斯特丹继而风靡全球的婴童精品品牌，生产婴儿用品已超过30年，在同业中有异常严峻的测试程序和政府核准并认证的室内碰撞实验室，从未有过与制造相关的召回。且品牌成立至今，获得了德国红点设计奖的认可，以及300多项国际大奖。
补充一个新品牌：SWANDOO由两位联合创始人于2016年共同创立，创始人之一的Nicolas Gonzalez-Garrido是经验丰富的产品设计师，参与过法拉利、玛莎拉蒂、保时捷等豪车品牌的产品优化升级项目，现任SWANDOO全球设计总监。核心的设计和RD团队成员人均有娃，所以特别了解孩子和父母到底需要什么。
虽然SWANDOO的座椅在中国苏州自主生产制造，但国内外不区分产品线。品牌定位中高端儿童座椅，致力于为全世界的家庭带来平衡轻松的生活。
放一下品牌logo，以防你们认错：
再说说国内的一些品牌，主要是好孩子和麦克英孚旗下的宝贝第一和猫头鹰这两个品牌以及惠尔顿，但是好孩子主打的是一些其他的婴儿产品，所以在安全座椅这方面没有什么亮点，可以看看被好孩子收购的cybex，所以这里就不说好孩子了；再一个就是感觉宝贝第一的话没有猫头鹰的产品能打（更具体来说是应该是侧重点不同），所以这里就重点说说猫头鹰和惠尔顿。
猫头鹰：麦克英孚下的一个子品牌，而麦克英孚是宝得适在国内的代工厂，其生产工艺和技术一定是很不错的，要不然也不会成为宝得适的代工厂，而且其产品海格被选作中国《机动车儿童成员用约束系统》国家标准，在国内安全座椅方面有不小的影响力。
惠尔顿：国内较早生产安全座椅的一个品牌，集自主研发、 生产、销售汽车儿童安全座椅于一体，成为欧美32家主流品牌指定制造商，产品远销海内外几十个国家和地区。
也补充一个新品牌：Hagaday（中文名：哈卡达）是北京哈卡达品牌科技有限公司旗下母婴品牌，主营婴童大件类及配件类用品，包括安全座椅、婴儿推车、宝宝餐椅等产品系列 。Hagaday始终坚持专业科学、精益求精、安全守护、温暖人心的品牌价值观，以提供科学安全的育儿方式，打造专业品质的母婴品牌为最高使命，力求成为值得父母信赖的安全辅育专家。
放一放logo，别认错了：
需要注意的是这里并不是安全座椅的所有品牌，只是一些成立的比较久且产品不错的品牌，换句话说就是品牌值得相信，产品也值得相信，不过立法以后也进入安全座椅市场的品牌也越来越多，你要说还有使用不错的吗，可能有，但是还没有经得住时间的考验，咱们先放放再说。
二、认证介绍
证就代表着它的安全性，这里就跟大家说一下五种目前最为主流的认证，但实际上是就三种，因为有一种该快淘汰了，还有一种不常见。
ADAC认证：德国的ADAC认证是目前最严也是最公平的标准，说它最严是因为碰撞测试的速度最高，说它最公平是因为它都是从市面上匿名随机购买某个品牌的安全座椅然后进行测试，并在官网上公布成绩，感兴趣的可以进官网查查了解一下（分越低越好），而且这个ADAC的得分实际上是一个综合得分，下面还有几小项单独得分，分别是：安全性测试，操作性，人体工程学，污染度和清洁难度，感兴趣的可以去ADAC官网查询。
ECE R129认证：这是欧洲在原ECE R44的基础上进行的升级，也是目前最新的认证，一般都称为i-size认证，相对于ADAC来说多了一项反向安装的碰撞
ECE R44认证：这就是我说的快淘汰的认证，不是说不好，而是随着R129认证的推出基本上每个品牌的最新款都是R129的认证，基本上不会再有人开倒车弄个R44的认证，除非是新牌子实力还不够，而且现在R129认证的安全座椅也不是说很贵，所以没必要选择R44认证的。
3C认证：3C我想大家在很多商品上都见过，不过安全座椅的3C认证由于是依据R44认证制定的，所以标准相差不大，不过这个到没有过时不过时一说，因为这是强制认证，你可以没有上面的任何认证，但是你必须得有3C认证，要不然不让卖。
最后，美标的FMVSS 213认证，基本上没见过，所以就不多说了。
附上各个认证的图，购买的时候记得看一下或者找客服要一下：
这里要说一下ADAC的得分是越低越好，然后无论是R44还是R129都是E1~E4这几个国家的认证比较严，买的时候注意一下，再一个就是如果同时能有ADAC和i-size认证那是最好的，不过这样的安全座椅不会便宜。
这里放一下更为直观的比较：
再说一下i-size和R44的不同：
三、安装方式介绍
目前主流的安装方式主要有这么几种：ISOFIX硬连接+支撑腿，ISO FIX硬连接+上拉带，LATCH接口+上拉带以及很少见到的安全带固定，然后还有一些安全座椅在这些基础上加了一些抗翻转装置，这些其实就属于有就最好，没有也不太影响的东西。
标箭头的地方就是可以安装ISOFIX接口的地方，原本还有本田CRV的，但是没找到接口在哪，就没放上来，如果你们车上没有这些接口不确定的话，可以问问客服，有些车子真的年龄很大了，就只能使用安全带来固定，不过现在市面上安全带固定的安全座椅不多，几乎没有，所以要多花点时间找找。这里要夸夸德系车，真的是太好安装了，安全座椅的接口伸出来怼进去就好了，超级方便，像第二个圆孔的就稍微费点劲，不如第一种的好装。
给这几种安装方式的安全性排个顺序就是下面这样：ISOFIX硬连接+支撑腿>ISO FIX硬连接+上拉带>LATCH接口+上拉带>安全带。
四、缓冲材质介绍
EPP:是一种高性能发泡树脂。EPP有良好的力学性能、优良的耐热性能及利于环保保护的性质，是新一代泡沫材料。该产品具有抗撞击、耐药、轻量、绿色环保等优点，目前作为缓冲材料广泛用于汽车零部件和包装产品上。不仅可以回收再利用，而且可以自然降解，不会造成白色污染，被称为“绿色”泡沫（哪个车的安全系数高我想大家都是知道的吧）。
EPS:是由原料经过预发、熟化、成型、烘干和切割等制成。它既可制成不同密度、不同形状的泡沫制品，又可以生产出各种不同厚度的泡沫板材。广泛用于建筑、保温、包装、冷冻、日用品，工业铸造等领域。也可用于展示会场、商品橱、广告招牌及玩具之制造。
EPE:很少见，没见过。
别看这么多介绍，我想很多人也都不太清楚，不过总结就是EPP＞EPS＞EPE。基本上使用EPP缓冲材质的安全座椅都得3到4K了，不过也有些安全座椅会局部使用EPP，也算是降低成本的同时稍稍的增加了一些安全性。
说到这其实基本上也就把安全座椅的选购知识讲完了，建议按照这个顺序来决定一个座椅的好坏：
- 尽可能的专龄专坐，比如新生儿或者一两岁的孩子尽量选择0~4岁这个组别；
- 认证，要选择ECE R129（i-size）认证或ADAC认证，且在选购是要问清是否全龄段认证，有些座椅便宜的原因就是它分段认证，拿不准的可以私信或评论；
- 要选择一体注塑+钢制骨架的，面料选择通过OEKO-TEX I 级认证的，缓冲材质的话条件允许就EPP，不允许EPS也可；
- 优先选择ISOFIX接口+支撑腿的，比上拉带的要方便很多。
五、2023年最好的安全座椅推荐
安全座椅现在总得来说可以分为这么几类，0~4岁组别，0~7岁组别以及0~12岁组别，还有3~12岁组别的，所以我在进行研究的时候也是按照这几个组别来比较的，价格是次要的选择，毕竟安全座椅安全座椅，安全才是首要考虑的。让我分类的话我会这么来选择：
首先选择的是0~7岁组别的，在这一组别里没发现什么比较好的国外品牌，相反国内的品牌倒是有不错的，可能是更为适合国内市场吧。
惠尔顿的智转Pro：
其实之前一直了解的都是智转不是Pro，这Pro好像是双十一之后才出的新款，升级了缓冲材质，而且也是老爸测评的推荐款。
下面就跟各位说说这款升级完之后的智转Pro的优点：第一，最重要的缓冲材质进行了升级，从之前的EPS升级到了现在更高端的EPP，目前市面上用EPP材质的座椅较少，安全性能更高；第二，通过i-size和 3c 认证的安全座椅，适用年龄为0~7岁，全段i-size认证；第三，座椅最大的亮点，在于智能提醒。座椅上有四个指示灯，分别对应着isofix接口、支撑腿、五点式卡扣以及360 度旋转，显示绿灯为正常，红灯则为安装不恰当，对于第一次使用安全座椅的父母来说无疑是最为友好；第四，多档调节，C型座舱，保护幼儿脊椎和头颈的发育；最后就是面料改成了亲肤“三防”面料，通过了 OEKO-TEX I 级认证，婴幼儿级别严苛标准，更加的健康环保。
智转Pro细节图更新一波，实在来不及更新文章了：
哈卡达的领路者：
之前有跟朋友推荐过哈卡达的座椅，而这款领航者是最近刚上的新品，相比之前做了不少升级，就赶紧更上来了~
说一下这款座椅的优点：第一就是通过了0-7岁全阶段的i-Size安全认证，即ECE R129，并且认证国家为最严格的国家之一：荷兰（而且亮点就是真车实测，安全有保障）；第二就是配有空气坐垫，兰精天丝网布，更加透气，宝宝坐长途也不会闷热（闷热不透气一直都是一个痛点）；第三，动态侧撞防护系统，主动吸收侧方冲击力，更好地保护宝宝头部安全；第四就是这款座椅头枕做了加厚，两侧加厚至5CM，高密度，慢回弹，均匀释压。
猫头鹰的妙转Pro+：
下面的内容实际上是之前妙转Pro的内容，不过现在有升级成了妙转Pro+，所以Pro好像就下架了，我看了一下最新款的Pro+，还是很不错的（蛮大的升级程度），值得选购，等有机会了我看能不能更新一下。
这款和上面的智转Pro一样，最开始刚立法相中的是妙转，后来新出的这款Pro也是做了进一步的升级，先说说相对于妙转升级的几个地方：第一是从ISO FIX硬连接+latch上拉带的形式升级成了ISO FIX硬连接+支撑腿的形式，并且这个支撑腿是可以折叠的，比其他款式的要方便很多，而这种形式也是我一直最为推荐的形式，因为抗反转能力比上拉带要强，并且旋转座椅时更为方便；第二就是面料上的一个升级，采用的是杜邦的抗菌面料，抗菌效果更好，且更为亲肤透气；第三就是内衬垫做了一个升级，有着更好的支撑力和缓冲力。
接下来就是和妙转一样值得推荐的点了：首先是0～7岁组别的全程i- size认证，大概率是一次性解决的儿童的安全座椅的问题，不用中途再换；其次就是360度旋转，而且声音不大，不会吵到孩子休息，上下车会跟方便；四层头枕的防护也给孩子的头部带来了很大的安全。
先补补细节图：
总结：在用料和设计上，无疑是惠尔顿的智转Pro更值得推荐，不过关于一些使用的小细节方面例如座椅角度调节的功能，个人觉得还是猫头鹰旋转式的更方便，角度不限且很轻松，在调整的过程中没有声音。而哈卡达则各方面都比较中规中矩，但是颜值耐看，尤其是白色，绝了，我个人是很喜欢。
然后我会选择的是0~4岁组别的，这是成本最大的一种选择，因为要搭配3~12岁组别的一起使用，所以实际上要买两个安全座椅，但对于孩子来说无论是舒适性还是安全性都是最好的，因此是最合适的选择，如果你预算足够一定不要犹豫。
惠尔顿的茧之爱2Pro：
说说这款茧之爱2Pro突出的优点吧：首先是缓冲材质进行了一个升级，从之前的EPS全面的升级成了EPP，三层EPP缓冲，在这个价位很少见；然后是0~4岁小组别，针对性和舒适性更强，母胎安全舱+大空间；还有就是通过了ADAC的认证，前面介绍过这个认证，这里不多赘述；最后就是和智转一样面料改成了亲肤“三防”面料，通过了 OEKO-TEX I 级认证，婴幼儿级别严苛标准，更加的健康环保。
SWANDOO的Marie3：
有一说一，体验过不少安全座椅，但这一款真的是我认为最好的一款，不管是很低的ADAC得分也好，还是整体的设计来说，都是我目前感觉最好的一款，下面就详展开说一下：
首先就是认证方面了，这款座椅有ADAC和i-size双认证，其中ADAC的得分还是当时小组测评的第一，i-size认证也是0~4岁全龄的；座椅整体是一体注塑钢制骨架的，缓冲材质为EPP，而且是壳体内外都有覆盖；眼标位头枕调节，可以帮助你把头枕调节到正确的高度；面料为OEKO-TEX I 级认证，而且在ADAC得分中是历史最低，也就相当于是说面料对孩子最好。就先说这些，等有精力实物文章更上来各位再详细看（图三就是我装车体验时拍的视频做的动图）！
总结：在这一个组别里面，原本是推荐了三款的，只不过其中有一款nuna的prym后来给拿掉了，当然，并不是说nuna的不好，只是和swandoo的这款相比，在细节设计上swandoo的这款Marie3更好，两者选其优留下了Marie3。至于留下的这两款，后续可以更换3~12组别的，建议你无脑选Marie3，这款座椅不管是外形还是设计，方方面面都很优秀，如果预算稍微欠缺的话就直接茧之爱2Pro。
最后就是0~12组别的了，真是没钱选这个组别也不是不行，一步到位。虽说舒适度差一些，但至少安全性还是有的，但是对于很小的小孩来说坐着不舒服就肯定会哭闹，所以自己抉择吧。
欧颂的星际号：
这款星际号可以说是探索号的升级，第一是认证方面，星际号通过了40-150cm全阶段i-size认证，也就是0~12岁全龄段的i-size认证，这一点倒是和探索号一样；第二是升级成了动态侧防，可以充分地防撞吸能；第三就是采用了isofix+支撑腿+后挡板的设计，像之前的探索号是上拉带形式的，星际号换成支撑腿后操作上也会方便不少；第四再来说说缓冲材质和面料方面，头枕采用了EPP缓冲材质和记忆棉，这一点和之前的探索号也是一样的，包裹性好，而且足够柔软舒适，面料则通过OEKO TEX认证，婴儿级别，亲肤性好、透气。
星际号实物已到手：
惠尔顿的星愿Pro：
之前读者在评论区说惠尔顿的星愿在0~12这个组别也不错，所以我就去搞了一台给大家看看到底咋样，不过话说回来，惠尔顿作为国内能自主生产设计的一个品牌，旗下的安全座椅的确是不错，算上之前的智转的话现在已经实物开箱了他们的座椅了。
先说说这款座椅的优点，实物开箱的视频后面再更，先说认证方面，市面上0~12岁这个组别除了极个别的认证是最新的i-size，大部分都还是之前的ECE R44的认证，这款星愿Pro也一样；其次这款座椅最大的亮点（也可以说是惠尔顿这个品牌的安全座椅的最大的亮点）就是HAWK-EYE鹰眼智能系统。智能检测系统会对 ISOFIX、支撑腿、座椅旋转角度、五点式安全带卡扣这四个部位进行实时监测，使用过程中若出现异常会发出警报（红灯和蜂鸣声），而且还带有ISOFIX智能感应照明，即使光线不足的时候座椅接口安装也很方便；然后星愿Pro的外形是母胎安全舱+⼤空间，仿蛋形人体工程学设计，缓震材料也从之前的EPS升级 成了EPP ，而且还另外增加了可自由安装拆卸的防撞侧翼；最后就是面料升级成了健康三防面料，OEKO-TEX I 级认证，对孩子来说更为亲肤安全。
这里补充一下3~12岁组别的，来方便大家搭配着0~4岁组别的使用.
cybex的Solution S：
这款3~12组别的Solution S也是比较了多款选择出来的最优的一款ADAC认证1.7的评分；有着12档的头枕调节，基本上是适用于各种身高的儿童；同时还有空气循环功能，布套透气，有利于排汗导湿，方便长时间乘坐。
因为最后相中的是0~7岁组别的，所以暂时没有这款Solution S的实车安装以及拆装，后面我尽量补上吧。
六、使用误区
1.尽量不要买二手的！先不说二手的安全性会降低多少，先想想为什么要卖二手的安全座椅，那一定是自己的孩子用的不合适了才会卖想着别浪费，但是这个时候的安全座椅少说得用了有两年以上了，这中间安全座椅存在了什么问题你根本都不知道，可能根本就已经不安全了！！！
2.注意可承载最大限度！安全座椅上面都会标有可承载的最大限度，如果承载超过限度，在发生碰撞时ISO FIX接口很有可能会发生断裂，给孩子造成更为严重的伤害！！！
3.安全带不可过松！有些孩子在坐安全座椅的时候可能会乱动，束缚住动不了的时候就会哭闹什么的，这时候很多家长都有可能选择把固定的安全带松一些好方便孩子活动，这是不可取的，万一这时候发生碰撞，安全座椅的保护性就会大大降低！！！
4.4岁前最好反向乘坐！朝后的安全座椅可以通过椅背将碰撞的作用力完全散布到整个躯干和头部。数据显示，对于2岁以下的儿童，面朝后方和面朝前方相比，碰撞中死亡或受伤的可能性降低5倍。在宝宝4岁以前（身高或体重未超过座椅规定上限）都应尽量使用反向安装的安全座椅。
5.及时使用增高垫！当孩子逐渐长大，身高或体重超过安全座椅的上限时，很多家长就让孩子直接使用成人安全带。然而，成人安全带并不适用于身高1.40m以下的孩子。一旦发生车祸，安全带极可能在瞬间勒断孩子脆弱的颈部，导致死亡。 所以身高未超过1.40m的孩子，如果直接使用车载安全带会勒到脖子和腹部，应该购买增高垫类的儿童安全座椅。
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